新絲路“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)行質(zhì)效雙提升

　　上半年江蘇中歐(亞)班列數(shù)增長(zhǎng)7.8%，通過(guò)班列進(jìn)出口貨值增長(zhǎng)16%

　　新絲路“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)行質(zhì)效雙提升

　　上半年，我省中歐(亞)班列運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。1—6月，江蘇中歐(亞)班列累計(jì)開(kāi)行1095列，同比增長(zhǎng)7.8%，完成年度任務(wù)目標(biāo)的54.75%，其中回程列數(shù)增長(zhǎng)超20%。海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年我省通過(guò)班列對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口商品貨值162億元人民幣，同比增長(zhǎng)16%。

　　穩(wěn)中有進(jìn)，提前完成半年目標(biāo)任務(wù)

　　7月9日，徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心迎來(lái)一列滿載124個(gè)標(biāo)箱電解銅的“鋼鐵駝隊(duì)”。該趟列車貨重1600多噸，貨值約9300萬(wàn)元，創(chuàng)下歷年來(lái)徐州中歐班列回程班列單列貨值之最。

　　“上半年，徐州中歐班列開(kāi)行規(guī)模和回程組織均超序時(shí)進(jìn)度。公司優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，發(fā)揮運(yùn)貿(mào)融合作用強(qiáng)化回程組織力度，擴(kuò)大鋁錠、銅錠等高附加值貨物的進(jìn)口規(guī)模，有力改善以往回程貨種以木材等低附加值貨物為主的情況。1—6月，徐州中歐班列開(kāi)行回程143列�！毙熘菔袊�(guó)際貨運(yùn)班列有限公司相關(guān)人士說(shuō)。

　　6月16日，一列載有小天鵝熱水器、三房巷聚酯切片等貨物的班列從中哈(連云港)物流合作基地開(kāi)出，駛向中亞地區(qū)。這是今年江蘇開(kāi)出的第1000列中歐(亞)班列，標(biāo)志著全省班列提前14天完成半年目標(biāo)任務(wù)。

　　“1—6月，連云港中歐班列累計(jì)開(kāi)行383列，完成運(yùn)量1.57萬(wàn)車，新開(kāi)發(fā)了溫石棉、金精礦、炭黑等回程貨種�！边B云港新絲路國(guó)際集裝箱發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理錢(qián)明軍介紹，連云港中歐班列發(fā)運(yùn)場(chǎng)站依托高效的去回運(yùn)輸組織，創(chuàng)造了晝夜裝卸車量286車新紀(jì)錄，中歐班列通關(guān)作業(yè)效率穩(wěn)步提升。

　　7月7日上午，3趟中歐班列搭載著蘇州生產(chǎn)的電子產(chǎn)品和紡織品，從蘇州鐵路西站物流港啟程，分別前往俄羅斯和中亞�！吧习肽�，蘇州中歐班列共開(kāi)行255列、同比增長(zhǎng)16.4%，運(yùn)送省內(nèi)貨物10800個(gè)標(biāo)箱、占比58.92%，運(yùn)送蘇州本地貨物8346個(gè)標(biāo)箱、占比45.19%�！碧K州市國(guó)際班列貨運(yùn)有限公司相關(guān)人員介紹，班列在服務(wù)蘇州牧田、歌得維、利華包裝、川歐電器等外向型企業(yè)上的作用進(jìn)一步凸顯。此外，上半年蘇州中歐班列通過(guò)回程班列進(jìn)口糧油、電解銅等回程貨物4410個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)32.99%，有力服務(wù)江蘇及長(zhǎng)三角地區(qū)消費(fèi)品市場(chǎng)需求和企業(yè)生產(chǎn)需要。

　　融合發(fā)展，助力全省融入雙循環(huán)

　　“鋼鐵駝隊(duì)”往來(lái)呼嘯，成為我省對(duì)外開(kāi)放的重要橋梁，越來(lái)越多的本地企業(yè)走出了國(guó)門(mén)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月底，南京、徐州中歐班列服務(wù)本市企業(yè)占比分別達(dá)到63%、53%。

　　“上半年，南京中歐班列共開(kāi)行244列，同比增長(zhǎng)30.9%，其中去程85列、回程159列，99.3%的回程班列為國(guó)內(nèi)貿(mào)易，完成全年開(kāi)行目標(biāo)的76.25%，開(kāi)行總量同比增長(zhǎng)率全省第一�！蹦暇┦薪煌ㄟ\(yùn)輸局運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)陳兆棟介紹，南京中歐班列目前穩(wěn)定開(kāi)行7條線路，覆蓋遠(yuǎn)歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通達(dá)70多個(gè)城市。

　　南京市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南京中歐班列主動(dòng)上門(mén)服務(wù)本地重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)，積極組織跨境電商、糧食、民生、郵政、商品汽車等特色班列開(kāi)行，保障中糧集團(tuán)、蘇美達(dá)股份、蘇豪集團(tuán)等重點(diǎn)企業(yè)及重要物資運(yùn)輸。上半年，南京中歐班列去程列車搭載的本地貨物貨值26521.7萬(wàn)美元，占總貨物貨值的63.2%，同比提升約45.1%。今年以來(lái)，南京班列公司還陸續(xù)開(kāi)行南京LG、創(chuàng)維電器等重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)班列23列，為本地及長(zhǎng)三角地區(qū)企業(yè)搭建安全高效的國(guó)際物流通道。

　　中歐班列為以徐工工程機(jī)械為代表的我省本地優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口提供了有力保障。“徐州中歐班列積極服務(wù)徐工、徐輪橡膠等14家本地企業(yè)，上半年，徐州中歐班列上的本地出口箱量占比達(dá)52.8%，貿(mào)易額占比55.76%，回程班列服務(wù)本地企業(yè)的貿(mào)易額占進(jìn)口總貿(mào)易額62.27%。1—6月，徐州中歐班列協(xié)助開(kāi)行徐工專列22列，貿(mào)易額5645萬(wàn)美元，節(jié)約企業(yè)物流成本約1200萬(wàn)元�！毙熘菔袊�(guó)際貨運(yùn)班列有限公司副總經(jīng)理劉崇煜說(shuō)。

　　放眼當(dāng)下，江蘇中歐班列在南京、徐州、蘇州、連云港、南通5個(gè)始發(fā)城市穩(wěn)定開(kāi)行。為了進(jìn)一步擴(kuò)大江蘇中歐班列的輻射覆蓋范圍，更好服務(wù)本地企業(yè)，省內(nèi)接續(xù)班列也正在逐步開(kāi)行運(yùn)營(yíng)。此前，無(wú)錫探索開(kāi)行“接續(xù)班列”，即列車從無(wú)錫出發(fā)，與5個(gè)已開(kāi)通中歐班列城市的列車“接力”。據(jù)測(cè)算，搭乘江蘇中歐班列，無(wú)錫本地企業(yè)小天鵝不僅可以節(jié)省20%的交通成本，還可以提高30%的時(shí)效。6月，鹽城接續(xù)班列開(kāi)啟試運(yùn)行，通過(guò)徐、鹽接續(xù)通道服務(wù)鹽城本地企業(yè)。

　　江蘇省國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司工作人員說(shuō)，緊扣“新業(yè)態(tài)”“新三樣”，江蘇中歐班列著力拓展服務(wù)跨境電商新業(yè)態(tài)的深度，提升JSQ型商品車班列的開(kāi)行力度。1—6月，我省開(kāi)行JSQ型商品車出口班列29列，開(kāi)行規(guī)模居全國(guó)前列。

　　圈子擴(kuò)大，國(guó)際物流網(wǎng)越織越密

　　中歐班列是打造互聯(lián)互通的“金紐帶”，也是解鎖蓬勃發(fā)展的“金鑰匙”。今年以來(lái)，江蘇中歐班列“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，國(guó)際物流網(wǎng)越織越密。

　　3月底，一列滿載南京本地制造企業(yè)出口商品的中歐班列從南京貨運(yùn)中心堯化門(mén)鐵路貨場(chǎng)出發(fā)，駛向白俄羅斯明斯克。這是中歐班列“江蘇號(hào)”首發(fā)開(kāi)行的南京至明斯克新線，該線路進(jìn)一步提升了江蘇中歐班列的境外通達(dá)性。

　　6月底，江蘇—北布拉邦新能源(光伏/儲(chǔ)能)產(chǎn)業(yè)交流會(huì)暨江蘇—北布拉邦“前展后倉(cāng)”推介活動(dòng)在荷蘭蒂爾堡舉辦，60余家中荷新能源企業(yè)參會(huì)，江蘇中歐班列現(xiàn)場(chǎng)推介“前展后倉(cāng)”貿(mào)易促進(jìn)項(xiàng)目，取得良好效果。

　　7月5日，無(wú)錫西站物流園區(qū)內(nèi)，一列接續(xù)班列從無(wú)錫西站緩緩駛出，貨物在“接力”后被發(fā)往俄羅斯莫斯科。“上半年，無(wú)錫西站發(fā)運(yùn)出口標(biāo)箱近4000箱，內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)量比2022年同期翻了一番�！睙o(wú)錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，1—6月，無(wú)錫班列公司共開(kāi)行26列中歐接續(xù)班列，無(wú)錫西站向中亞方向已有定期班列，向洋山港擁有覆蓋全球的遠(yuǎn)洋海鐵聯(lián)運(yùn)，向華南有廣州國(guó)際港內(nèi)貿(mào)樞紐中轉(zhuǎn)，“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系更加順暢。

　　近年來(lái)，江蘇中歐班列助力連云港新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，持續(xù)強(qiáng)化與中亞五國(guó)的雙向班列開(kāi)行，目前已實(shí)現(xiàn)以連云港為主，南京、徐州、蘇州差異化協(xié)同的中亞線路運(yùn)行格局。不久前，一列滿載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列從中哈(連云港)物流合作基地發(fā)出，載有瓷磚、輪胎等貨物，開(kāi)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。這是自1992年12月新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、首列連云港至哈薩克斯坦阿拉木圖國(guó)際集裝箱專列開(kāi)行以來(lái)的第15000列“連云港—中亞五國(guó)”雙向?qū)﹂_(kāi)班列。

　　記者 梅劍飛 許愿