增里程提質(zhì)量，暢通農(nóng)村“幸福路”
我省八案例入圍全國“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展典型
增里程提質(zhì)量，暢通農(nóng)村“幸福路”
單棠線，一條蜿蜒的農(nóng)村公路，貫穿徐州市呂梁山風景區(qū)，串聯(lián)起方特樂園、園博園、呂梁水街等景點，每逢節(jié)假日，車流如織。今年“五一”假期，單棠線沿線景點共接待游客26.58萬人次，旅游收入1694萬元。
路，是連接資源的紐帶，也是經(jīng)濟發(fā)展的動脈。近日，交通運輸部等四部門印發(fā)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展典型案例名單，江蘇8個案例入圍。近年來，我省扎實推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，截至目前，全省農(nóng)村公路里程達14萬公里，二級及以上公路占比達19.2%、列各省區(qū)第一。
路修好了，人氣、財氣自然就來了
陽光明媚的冬日午后，成群結(jié)隊的騎行者在連云港石梁河水庫環(huán)湖路上，享受著清新的空氣和沿途的旖旎風光。水庫邊，時不時有停下的騎行者拍照打卡。
石梁河水庫環(huán)湖路為四級公路，全線長55公里，途經(jīng)東�？h、贛榆區(qū)、海州區(qū)，全線銜接36個村莊。
然而，在2019年前，因水庫周邊交通運輸不便，加之生態(tài)環(huán)境惡化，當?shù)爻蔀榻K省扶貧片區(qū)。
如何破局？暢通農(nóng)村路成為一大關(guān)鍵。連云港市公路事業(yè)發(fā)展中心農(nóng)路科科長顧守江介紹，當?shù)匾月窞榫�，支撐生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展，歷時兩年多，打造了“生態(tài)+致富”理念的石梁河水庫環(huán)湖路。
路修好了，環(huán)境美了，人氣、財氣自然就來了。如今，隨著石梁河水庫漁人碼頭、石梁鮮街等景點的開放，環(huán)湖路迎來送往各地游客，庫區(qū)實現(xiàn)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)的雙贏，造福周邊30萬群眾。
受益于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的例子還有更多。太倉市全面推動區(qū)域內(nèi)農(nóng)村交通網(wǎng)與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、文旅產(chǎn)業(yè)相融合，重要產(chǎn)業(yè)、旅游、交通節(jié)點實現(xiàn)雙車道四級公路全覆蓋，大力支持片區(qū)內(nèi)村集體經(jīng)濟組織參與農(nóng)文旅項目運營。以東林村為例，2023年，東林村村級穩(wěn)定性收入達3311萬元，農(nóng)民人均收入5.5萬元。
“我們以便捷高效的城鄉(xiāng)交通運輸體系為依托，積極發(fā)展農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)，成功創(chuàng)建省級農(nóng)村物流示范縣�！碧珎}市交通運輸局局長徐勤說，全市共有77家農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，示范帶動農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場超千家，農(nóng)戶30余萬戶，茶葉大米、河湖生鮮等特色產(chǎn)品走向世界，年實現(xiàn)銷售收入超百億元，創(chuàng)匯上億美元。
隨著一條條“四好農(nóng)村路”的建成，城鄉(xiāng)距離被大大“縮短”，也為新能源汽車下鄉(xiāng)等政策的實施提供了堅實的基礎(chǔ)�！耙酝锪黧w系不健全，車進不來，現(xiàn)在一臺臺新能源車加速‘下鄉(xiāng)’，提高了農(nóng)村居民出行效率和生活質(zhì)量，還促進了農(nóng)村地區(qū)的商貿(mào)往來和物資流通�！笔∩缈圃荷鐣哐芯克毖芯繂T周睿說。
管養(yǎng)好、護理好，景色才能更好
“四好農(nóng)村路”不僅要建好，更要管好、護好。
在宜興市周鐵鎮(zhèn)洋溪村，有一條藍色的內(nèi)部通行道，周邊的村民可以通過這條專用道路去往集鎮(zhèn)或到田里從事生產(chǎn)。
洋溪村共有5個自然村，以蔬菜種植為主，且田地都臨近230省道，省道兩側(cè)沿線還有多處商鋪、農(nóng)貿(mào)市場、超市等。因此，230省道成為村民生產(chǎn)生活的必經(jīng)之路。
“過去，由于部分村民安全意識薄弱，在230省道上逆向行駛的情況時有發(fā)生，交通安全隱患突出。”宜興市公路事業(yè)發(fā)展中心主任石華說，我們在230省道兩側(cè)具備條件的路段新建寬度為3米的慢行輔道，將機動車、非機動車、行人適當分離。同時，對村內(nèi)不具備條件的路段，通過交通標志標線的指引，引導機動車單側(cè)進出，進一步改善交通秩序，提升道路安防設(shè)施。
近年來，數(shù)字化、智能化為農(nóng)村公路管理工作帶來極大的助力。在鹽城市鹽都區(qū)交通運輸局指揮中心，智慧農(nóng)路大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)擔當著“千里眼”和“順風耳”的角色。
“管養(yǎng)好、護理好，景色才能更好�！丙}城市鹽都區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心主任沙中騏介紹，他們采用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，匯集相關(guān)數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫，并搭建服務(wù)全區(qū)農(nóng)村公路的三維可視化決策平臺，涵蓋區(qū)內(nèi)1014個路段、1567公里農(nóng)村公路、2092座橋梁等，實現(xiàn)在線養(yǎng)護人員定位、交通量統(tǒng)計等數(shù)據(jù)實時可視。
省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，我省健全農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，印發(fā)《深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，修訂《江蘇省公路條例》，全省以及南京、蘇州、南通、宜興、溧陽分別入選全國深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革省、市、縣試點地區(qū)。同時，推動農(nóng)村公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，出臺全國首個數(shù)字公路發(fā)展行動計劃，發(fā)布江蘇省農(nóng)村公路建管養(yǎng)運“一網(wǎng)一平臺”智能化信息化管理和服務(wù)平臺建設(shè)標準。
農(nóng)村公路建設(shè)仍然“在路上”
隨著鄉(xiāng)村振興全面推進和新型城鎮(zhèn)化進程加快，農(nóng)村公路建設(shè)也面臨一系列新的挑戰(zhàn)。
“農(nóng)村公路建設(shè)仍需持續(xù)發(fā)力、久久為功�！敝茴Ｕf，盡管我省率先基本實現(xiàn)村村通雙車道四級公路，但村內(nèi)道路主要為3.5米寬的單車道，部分橋梁較窄，部分路段會車困難，通行效率有待提升。同時，早期修建的老舊農(nóng)村公路技術(shù)標準較低，易受自然因素和超載影響而損壞，長效養(yǎng)護機制有待完善，導致一些道路損壞難以及時修復(fù)。此外，部分農(nóng)村道路交通監(jiān)控設(shè)施和限速標志尚待完善。
預(yù)計到2025年，全省規(guī)劃發(fā)展村莊通雙車道公路比例基本達到100%，農(nóng)村公路路況優(yōu)良中等路率不低于95%，農(nóng)村公路安全隱患實現(xiàn)動態(tài)清零，農(nóng)村公路危橋“發(fā)現(xiàn)一座、處置一座”，城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平維持5A級。
“我們將深入實施新一輪農(nóng)村公路提升行動，著力打造現(xiàn)代化的數(shù)字農(nóng)路、平安農(nóng)路、綠色農(nóng)路、美麗農(nóng)路、法治農(nóng)路，全面推進農(nóng)村公路‘一路一檔’信息化建設(shè)�！笔〗煌ㄟ\輸廳相關(guān)負責人表示，將持續(xù)實施農(nóng)村公路橋梁安全“消�！毙袆�，引導農(nóng)村公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)先在交通樞紐、公共停車場等場所配置公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)農(nóng)路驛站充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率超過20%；重點加強農(nóng)村公路“斷頭路”建設(shè)、改造提升未達三級公路標準的縣道，加快規(guī)劃發(fā)展村莊雙車道四級及以上公路建設(shè)。
記者 田墨池 許愿