1-2月江蘇中歐(亞)班列開行430列

　　同比增長近兩成

　　1-2月江蘇中歐(亞)班列開行430列

　　今年以來，中歐班列加速運行，高效串聯(lián)起江蘇與全球的供應(yīng)鏈“大動脈”，前兩個月，江蘇中歐(亞)班列開行同比增長近兩成。

　　3月24日下午，南通海安鐵路物流基地迎來了當(dāng)?shù)厥滋藲W洲進口直達(dá)班列。這趟專列滿載1800噸葵花籽原油從俄羅斯巴爾瑙爾站始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸運抵海安，全程運輸時間15天。

　　江蘇金洲糧油集團董事長徐劍告訴記者，之前需要通過水路、鐵路、陸路的方式，經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)才能到達(dá)國內(nèi)工廠，途中需要兩到四個月的時間。這次通過中歐班列回程專列，有效減少了物流的時間，預(yù)計全年可節(jié)約物流費用2000萬元左右。

　　在我省蘇中蘇北地區(qū)，當(dāng)?shù)氐难b備、紡織、食品、化工等經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)所需生產(chǎn)原料與歐洲、中亞地區(qū)主要出口原料高度契合，經(jīng)貿(mào)往來頻繁，歐洲回程班列通道打通后，每月將新增3列左右的班列。今年以來，為了給外貿(mào)企業(yè)“走出去”拓展新通道，江蘇進一步完善江蘇班列多元通道布局，提高貨物運載通行能力。前不久，交通、海關(guān)等部門攜手推出龍年首趟跨里海中亞班列，從南京鳴笛啟程前往阿塞拜疆的巴庫。此趟跨里海班列的開行，夯實了中歐班列“南通道”發(fā)展基礎(chǔ)，助推更多的江蘇制造直通海外。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年1-2月，江蘇中歐(亞)班列運載貨物34866標(biāo)箱、籠車商品車出口139車，共計開行430列，同比增長17.5%。一條條“商貿(mào)線”，正串聯(lián)起互惠共贏的“經(jīng)濟帶”，形成優(yōu)勢互補的“生態(tài)圈”。

　　(江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/尹美又 周雷 南通臺 連云港臺 海安臺 編輯/胡超)